Случайно узнав что Гугл обновил карты, пошел глянуть и тут на меня напала ностальгия...

Вспомнил опять свой автостоп по Европе (2008 г.).

«Прогулялся» по местам боевой славы:) Попытался вспомнить где был, где спал. Вспомнил почти все:

— Москва-Вильнюс-Рига — ночевка в Риге под кустиком в спальнике (здесь и далее ссылки на гугл-мапс).

— Рига-Стокгольм — ночевка на пароме, потом несколько дней жил у друзей в Стокгольме.

— Стокгольм-Мальмо — ночевка на детской площадке на окраине Мальмо.

— Мальмо-Копенгаген — проехал на поезде, ночевал в Копенгагене на склоне холма и завтракал на скамейке.

— Копенгаген-Берлин — переправка на пароме, первая ночевка в хостеле, в Берлине.

— Берлин-Мюнхен — ночевка в хостеле Мюнхена.

— Мюнхен-Милан — ночевка в хостеле Милана.

— Милан-Генуя-Таджа — ночевка в Таджа на перроне, на скамейке. (а ведь думал, что был в Сан-Ремо:) ).

— Таджа-Ницца — в Ницце жил несколько дней в хостеле.

— Ницца-Верона-Венеция — ночевал в Венеции на лавке под деревом.

— Венеция-Вена — не доехал до Вены и заночевал на веранде магазина (или кафе) на заправке, а в Вене ночевал в хостеле.

— Вена-Варшава-Вильнюс — одну ночь толком не поспал (кимарил по дороге с дальнобоем), а следующие несколько ночей жил в хостеле в Вильюсе.

— Вильюс-Москва — ну тут уж, отоспался дома!

Подробную историю автостопа описывал ранее в нескольких постах.

Очень порадовала возможность на гугле виртуально прогуляться по улицам с панорамным видом всего вокруг (не везде, правда). К примеру, набережная Ниццы.

А на бинг-мапс есть офигенная возможность посмотреть некоторые места с высоты птичьего полета! Вот, например, кусочек Генуи, куда я хочу еще раз попасть на подольше...

P.S. Заметил, что некоторые районы показаны более подробно на Google Maps, а другие на Bing Maps...

Остальные части автостопного сказа

Галопом... автостопом по европам. Часть 5.
ГЕРМАНИЯ. ИТАЛИЯ. ДОРОГА В НИЦЦУ.

Подробностей как выезжал из Мюнхена уже не помню, но из прошлого опыта, я делал это на сколько возможно рано. И мне очень круто повезло, т.к. я застопил машину ехавшую сразу до следующего пункта моего назначения, т.е. до Милана.

Водителем был поляк, который отлично знал русский. Он направлялся в Италию за машиной. Для меня было новостью, что они с напарником(на второй машине) предпочитают перегонять подержанные машины не из Германии, а из Италии.

Это был один из красивейших маршрутов за все мое автостопное путешествие по Европе — мы проезжали через Альпы!

По пути погода менялась и я успел увидеть горы во всей красе и в дождь и на солнце. Это захватывающие зрелище, как горы со снежными шапками приближаются к тебе, а потом ты уже среди них едешь по ущелью, потом попадаешь на горный серпантин, а склоны покрыты ядрено-зеленой травой, по которым бродят различные жвачные. Где-то вдалеке и внизу виднеются живописные деревеньки, а одинокие сельские домики в низине противопоставляются редким замкам на возвышенностях.

Всю дорогу я крутил головой и с упоением поедал глазами все вокруг. А тем временем, водитель регулярно переговаривался на польском с напарником по рации. О чем говорил не знаю, но одно слово я выучил — “Курва!”. Повторял он его на столько часто, что оно врезалось в мой мозг основательно:)

Это же слово я слышал еще чаще, когда мы въехали в какой-то городок в горах, в котором они с напарником решили встретиться и очень долго блуждали по улочкам в поисках друг друга. Меня эта заминка обрадовала — лишняя возможность хорошенько рассмотреть все вокруг, а это, при моем ритме перемещений, редкая возможность.

Все границы мы проезжали без остановок, я их вообще не замечал. Так, уже за темно мы подъехали к Милану.

Водитель с кем-то созвонился и сообщил мне что в сам Милан они въезжать не будут, а ищут какое-то место в пригороде. Эта новость меня несколько огорчила, т.к. я был в полной уверенности, что они едут в город, поэтому крупные заправки я проворонил, с основной трассы мы уже тоже съехали. Вобщем, вырисовывалась неприятная перспектива оказаться в глухом месте на ночь глядя.

Мы доехали до какого-то маленького ресторанчика, там у них была встреча с продавцом и там-же рядом они запланировали переночевать в местном отеле. Но у меня этого в планах не было, так что я попрощался и достав свой комп, пошел искать что-то похожее на трассу в город. В потемках, но по GPS я достаточно быстро нашел единственное место где была хоть какая-то надежда поймать машину. Заправки нигде рядом не было, но там же рядом была остановка общественного транспорта. В расписании значился последний автобус, который дожен появится тут примерно через час, и этот час я решил посвятить автостопу:)

Проселочная дорога была узкой, машин было не много, но проезжали они регулярно. Я одиноко маячил с поднятым к верху пальцем в свете фар проезжающих мимо машин. Так они и проезжали мимо, пока не подъехал маршрутный автобус, куда я и сел.

По дороге я расспросил водителя(повезло, что он знал английский), как мне добраться до адреса, по которому находился выбранный мной заранее хостел. Доехав до конечной остановки уже в самом Милане я пересел на нужный трамвай. Талончиков на проезд я купить уже не мог, а водитель трамвая посоветовал мне ехать зайцем:)

После трамвая мне пришлось еще поблуждать пешком. Это был почти самый центр города. В вечернем свете город мне показался по своему красивым. Это был старый город и он выглядел старым. Вокруг было чисто, но не было вылизано и отполировано до блеска, как в том же Стокгольме.

Джипиэсить не хотелось, так что поспрашал редких прохожих и хостел я нашел, успешно там вписался.

На следующее утро отправился пешком на окраину города к выезду в сторону юга Италии, а там во Францию. Сегодняшним вечером я планировал уже оказаться в Ницце.

Осматривая достопримечательности центра города, я подумал, что надо-бы перекусить чем-то местным. Ничего кроме пиццы на ум не пришло:) По дороге набрел на маленькую семейную пиццерию. Купил приготовленную на моих глазах пиццу и пошел завтракать в ближайшую зеленую зону. Сидел, ел и смотрел по сторонам. Кроме прочего заметил что среди транспорта много мопедов. Вообще, заметил некую тенденцию, чем южнее я перебирался, тем меньше становилось велосипедов и больше мопедов. В Стокгольме было засилье велосипедов, а мопедов я почти не видел, в Дании — похожая ситуация, в Германии встречались и те и другие, а тут велосипедов почти не видно...

По карте я нашел большую заправку на трассе в нужном направлении и в пешей доступности. Правда пришлось полазить вокруг да около, чтоб найти на нее вход — трасса и заправка обнесена забором — это был плохой знак. Потом я узнал, что в Италии автостоп запрещен не только на самой автостраде, но и на заправках у автострады — заправка считается территорией автострады. При въезде на автостраду стоят щиты с надписью «NO AUTOSTOP».

Пока ловил машину, столкнулся еще с одной проблемой — мало кто знает английский, а я совсем не знаю итальянский. Писал на листе название пункта назначения и тыкал пальцем в карту, так и договорился с одной машиной. Всю дорогу ехали почти молча, и в итоге он завез меня не совсем туда, но главное — высадил на заправке:)

Следующий водитель говорил по английски отлично, но большую часть дороги проговорил по телефону со своей женой на итальянском, а я наслаждался этим певучим языком (вспомнился Челентано). Как выяснилось, его жена все переживала, что он везет русского автостопщика:) А еще мы обсуждали проблемы мафии в наших странах:) Вобщем, было весело и ненапряжно.

На этот раз я оказался в приморском городе Генуя. Хоть времени оставалось не очень много, но я не удержался от прогулки по этому городу. Я пожалел, что в моих планах не было более продолжительной остановки тут. Это был настоящий портовый город. Тут чувствовалась история, чувствовался даже какой-то пиратский дух! Я бы хотел еще раз попасть в Геную, забраться на палубу старинного парусника, побродить по улочкам.

Время поджимало и я начал искать выезд из города. Простояв пару часов на одной заправке на трассе, но внутри города, я так и не уехал. Заправкой пользовались, в основном, горожане и те, кто въезжал в город. Короче, выехать из города в сторону Франции с этой заправки было не реально. Я ушел с нее и пошел дальше в сторону Ниццы пешком...

Вечер приближался, на улице темнело, а я все шел и шел, переходя от одной заправки к другой и понимая, что на сегодня автостоп закончился и из этого замечательного портового города я не выберусь... Плюнул и пошел на ж.д. станцию. Дождался ближайшего поезда и поехал зайцем до ближайшей станции вне города и рядом с заправкой на автостраде. Когда запрыгивал в поезд, заметил заходящего туда контролера, так что пришлось отсиживаться в туалете:)

Было уже за полночь, а я только добрался до подходящей заправки и даже не пересек границу Франции. Но останавливаться не собирался, ходил по заправке и расспрашивал дальнобойщиков. Встретил даже русскоговорящих из союзных республик. Но все они собирались ночевать и выезжать, в лучшем случае, на следующее утро. Легковых машин на заправке почти не было. Те что заезжали — отказывались везти или ехали ни туда. Да еще и с английским проблемы.

Очередная машина отказалась и уже отъехала заправляться, но остановилась, вышел парень и помахал рукой. Он согласился меня немного подвезти. В машине было двое молодых ребят. Я забросил рюкзак и собрался садиться сам, но тут подъехала полицейская машина. У меня немного поплохело внутри...

Появилось трое полицейских, попросили всех выйти из машины и дать документы. Я протянул загран и попытался как-то заговорить с ними, но не тут-то было, я им на английском, а они мне на итальянском — вот и поговорили.

Один полицейский сердито трясет каким-то бычком перед носом ребят и что-то им втирает, я ничего понять не могу, но догадался, что речь о наркотиках! А я тут стою! Машину шмонает второй полицейский, а в ней мой рюкзак. Третий полицейский стоит в сторонке и вертит мой паспорт. Так проходит несколько минут. Строгий полицейский продолжает общаться с ребятами и указывать второму куда еще в машине глянуть, а ее уже всю перевернули, во все щели залезли. А я слежу за третьим, который держит мой паспорт и отдавать его не собирается.

Подождав еще несколько минут — а шмон машины продолжается — я подхожу к полицейскому с моим паспортом и пытаюсь заговорить. Но на все мои слова он весело отвечает по итальянски, а я грустнею еще больше. И тут мне приходит гениальная идея! Яж знаю одну фразу на итальянском. Ну все мы смотрели фильм «Брильянтовая рука», и там есть крылатая фраза сказанная русским туристом на бесстыжее предложение иностранной путаны — «Руссо туристо, облико морале!». Вот так гордо я ее этому полицейскому и произнес. Один, два, несколько раз. Сначала полицейский немного посерьезнел, видимо, пытался понять, потом опять повеселел и подозвал своих сослуживцев и они уже втроем от души погоготали... Что он понял из этой фразы я не понял, но паспорт он мне не отдал.

Вобщем, продержали нас еще какое-то время и отдали документы. Ребята с лицами в тон штукатурки и я, уж не знаю с каким лицом, вернулись в машину. Из объяснений ребят я понял что для них эта история могла кончится, в лучшем случае, порезанными правами, тем более, что их уже ловили с алкоголем за рулем. Но все обошлось, и наркотиков не нашли, хотя, в принципе, могли и найти, ребята — молодые музыканту-рокеры и периодически покуривают. На радостях мы отправились в ночную закусочную при заправке и купили напитков промочить горло. Немного придя в себя мы сели в машину. Поехали.

Парень — водитель, одной рукой держит руль, другой — телефон и трепется, одновременно, общается с другом на соседнем сидении и оборачивается ко мне обмолвится несколькими фразами на английском. И при этом — ночь, свет фар выхватывает, в лучшем случае, метров 100 трассы из кромешной тьмы, мы едем по эстакаде и земля под нами метрах в 200, а на спидометре стрелка редко опускается ниже 200 км/ч. Я пожалел, что согласился с ними поехать...

Мы не доехали несколько километров до границы с Францией, музыкантам дальше не по пути и мы расстаемся на подозрительно пустой и темной заправке. Заправка на ремонте. Через мгновение появляется какой-то мужик и подозрительно на меня посматривает, еще через минуту подъезжает полицейская машина, подъезжает ко мне и объясняет, что мне тут находится нельзя, при этом, наставляет того мужика, чтоб он выпроводил меня. Выход с заправки на вершине горы, вниз спускается серпантин и где-то та-а-ам виднеются огоньки спящего города — Сан Ремо.

Спускался я пешком часа два-три, почти на ощупь. Хорошо, что вниз. Плохо что, с увесистым рюкзаком за плечами, после целого дня автостопа, и с маячащей ночевкой неизвестно где и как.

Войдя в город, направился к ж.д. станции. С таким сегодняшним автостопным везением я решил дождаться первого утреннего поезда в Ниццу.

Здание станции оказалось закрыто. В закрытом зале ожидания уже кто-то мирно спал за рядом кресел, но это был не я. Мне пришлось искать место снаружи. Нашел скамейку на перроне, разложился, залез в спальник и уплыл в забытье...

Часа через три, проснулся он шума — уборщик прибирался на станции. Туалет оказался закрыт (хотя по расписанию уже должен работать), и уборщик послал меня к дежурному за ключами. Зашел, спросил, взял... Вощем, сложилось ощущение, что я где-то на полустанке в Российской глубинке:))

Билет до Ниццы покупал в автомате и стоил он подозрительно дешево, но разбираться у меня не было никакого желания, мозги плохо варили.

Дождался поезда, сел в купе и устроился спать. Но не тут-то было, поезд тронулся и зашел контролер. Выяснилось что я взял билет не до Французской Ниццы, а до какой-то итальянской станции с названием очень похожим на Ницца. Вобщем, на ближайшей станции мне нужно было сойти, но мне не захотелось, так что я перешел в другое купе и понадеялся, что меня не высадят... Через несколько минут зашли и туда и попросили выйти, я смирился со своей судьбой — вышел, только на выходе я понял что выхожу далеко не один, а выходит весь поезд! Оказалось, французы забастовали и поезд дальше не пойдет. Предложили пассажирам пересесть в автобусы, которые довезут до Ниццы, я воспользовался замешательством и в наглую залез в один из автобусов:)

Продолжение следует...

Ну как, у нас машины под окном, а у них там — лодки... Интересно, часто им сигнализация по ночам спать не дает?:)

Непривычным было полное отсутствие колесного транспорта на улицах Венеции. Зато все движение сосредоточенно на воде. Товар в магазины, тоже, развозят вплавь вот такие водоплавающие «Газели».

Остальные части автостопного сказа

Галопом... автостопом по европам. Часть 4.
ГЕРМАНИЯ. БЕРЛИН. ДОРОГА В МЮНХЕН.

В Берлин въехали уже затемно. Молодой парень — водитель — любезно довез меня до станции метро и мы попрощались.

Эту ночь я не хотел проводить на улице, поэтому достал комп и подыскал подходящие хостелы на карте города. Выбор остановился на двух недорогих хостелах, расположенных относительно недалеко от центра города.

К моему удивлению, вход в подземку ничего не преграждало, т.е. ни турникетов, ни будки с контролером я не увидел. Автомат по продаже билетов и маленький компостер, для активации билетов, вот и все что нужно добропорядочным горожанам, к которым, впрочем, этим вечером я решил не принадлежать и пошел на посадку честным зайцем.

Вечером, на открытой станции метро разрисованной граффити, в окружении бурлящей толпы неформально одетой и разукрашенной молодежи мне стало немного не по себе. Особенно после спокойных и вылизанных городов северной Европы...

Первый хостел был большим и красивым, но не устроил меня ценой, которая оказалась выше заявленной в интернете, так что вернулся в метро и поехал в другой. Второй хостел находился в старом здании вблизи станции метро, он понравился мне больше и ценой и атмосферой. Регистрация много времени не заняла и я побыстрее отправился спать.

Это был мой первый опыт ночевки в хостеле. В комнате было несколько кроватей-этажерок и почти все места были заняты спящими. В темноте было очень неудобно искать свое койко-место и, стараясь не разбудить окружающих, забираться на второй этаж кровати со своим спальником (в цену не входило пастельное белье). За несколько последних дней я впервые мог хорошо отоспаться!

В спальнике спать оказалось жарковато, но это мелочи по сравнению с тем, что я наконец-то отлично выспался.

В хостеле обнаружилась прачечная, так что после принятия душа и легкого завтрака, я получил чистое и сухое белье. Обошлась постирушка в несколько евро, но это того стоило. День начинался замечательно! В планах была только прогулка по городу, автостоп я отложил на следующий день.

Транспортом я решил не пользоваться и с картой в руках направился пешкодравом в центр города. Правда пройдя несколько кварталов, понял, что иду куда-то не туда и пришлось вернуться, но без тяжеленного рюкзака за плечами этот крюк никак не сказался на моем настроении. Какой кайф идти налегке!

Путь пролегал по старым улицам города. Глазея по сторонам и уплетая мороженое я добрался до центра города. Впереди виднелся большой зеленый парк... который весь был в дыму! Я даже подумал что увижу лесной пожар в центре города. Углубившись в парк я понял в чем причина — все поляны и полянки были запружены людми, которые расположились небольшими компаниями и жарили шашлыки, делали гриль, вобщем, устроили глобальный пикник прямо в центре города. От этого в воздухе летали всевозможные жаренные запахи, а из-за дыма не было видно противоположного края полян.

Для меня было некоторой неожиданностью то, что весь центр города состоял из новых зданий с современной архитектурой, я, по привычке, ожидал увидеть архитектуру позапрошлого века. Это была просторная и светлая часть города, которая сильно диссонировала с впечатлением от поездки в подземке прошлым вечером. О прошлом напоминали только редкие уцелевшие фрагменты берлинской стены, и те по большей части были расписаны яркими граффити. Дальше от центра уцелевшие фрагменты зачастую превращались в расписной многокилометровый забор.

Так я шлялся несколько часов. Посмотрел на стеклянный купол рейхстага. Забрел на какую-то выставку б/у тары со всего мира. Наткнулся на странный арт-объект, занимающий целую площадь и состоящий из множества огромных разновеликих прямоугольных бетонных столбов с дорожками между ними.

Приближался вечер и я направился в сторону хостела. Я уже подустал, внимание притупилось и в какой-то момент я поймал себя на ощущении, что я нахожусь не в Берлине, а в Москве, в одном из спальных районов Москвы! Подняв глаза я еще больше утвердился в этой мысли, так как на одном из зданий увидел большую надпись «Москва»... кириллицей! И тут мне стало совсем нехорошо, меня либо сильно глючило, либо я, на самом деле, был в России!.. Только через пару минут я наконец нашел отличия и убедился что я, все-таки, в Германии, просто, в восточной части Берлина, а «Москва» — название кафе.

Придя в хостел, я попользовал местный Wi-Fi и связался с организаторами выставки, которые сообщили мне, что переносят выставку еще на несколько дней. Смысл двигаться в сторону Вильнюса пропал и я запланировал на завтрашнее утро выезд в направлении Ниццы — ощутил отдельный кайф от свободы, которую дает автостоп. Проложил на компе примерный маршрут, попил чаю и пошел спать.

На следующее утро купив билет, как законопослушный, сел в метро и поехал на окраину города и поближе к трассе. Следующим пунктом моего путешествия был Мюнхен.

Выезд из города оказался очень проблематичным. Мне долго не удавалось найти подходящего места для ловли машин, машины не желали стопиться.

Я разглядывал карту и так и этак, и ничего хорошего там не видел. В итоге, в пустую потратив уже несколько часов, решил прокатиться на пригородном поезде до небольшого городка Михендорф, рядом с которым значилась большая заправка у трассы.

Выйдя с платформы, прогулялся по городку, посетил магазин и пробрался на заправку. Она оказалась и в самом деле большой, вокруг стояло огромное количество траков и я с новой надеждой начал поиски своего водителя. Траки были пустыми или не брались везти, т.к. остановились здесь на ночь.

Время шло. Опустились сумерки, а я не проехал и десятой доли пути до Мюнхена.
И когда я уже перестал надеялся на удачу, повезло — меня взялся подвезти представительный мужчина в возрасте на дорогой машине.

Пока ехали выяснилось что он владелец оптического завода и поставлял какие-то оптические приборы для глазных клиник в Москву, был в Москве, да еще и лично знаком с нашим нынешним президентом — Медведевым. Мужичек ехал домой и сетовал, что из-за бизнеса очень мало бывает с семьей.

Ехалось быстро и комфортно. До самого Мюнхена ему было не по-пути, так что попрощались мы на большой заправке в пригороде.

Стоял, караулил редкие машины. Оказывается, на заправке я был не одинок — рядом нарисовался молодой парень. Оказалось — местный автостопер. Ехал в пределах Германии, но перпендикулярно главным дорогам, так что уже долгое время не мог уехать с заправки. Мне повезло быстрее — остановился автомобильчик типа нашей газели. Водитель с трудом понимал английский, но нам все-таки удалось достичь взаимопонимания, не без помощи второго автостопера. «Автостоперы попрощались и пожелали друг-другу удачи на дорогах»...

По дороге общение не складывалось по причине очень скудного знания английского водителем и моего полного незнания немецкого.

В Мюнхен приехали поздней ночью. Водитель с навигатором попытались довезти меня точно по адресу, но промахнулись, так что пришлось прилично прогуляться пешком. К счастью, хостел принимал круглые сутки. Очередная ночь с комфортом!

Продолжение следует...

[Показать как слайдшоу]

[View with PicLens]

Остальные части автостопного сказа

Галопом... автостопом по европам. Часть 3.
ДАНИЯ. КОПЕНГАГЕН. ДОРОГА НА БЕРЛИН.

Проехав по тоннелю не больше получаса я оказался в другой стране — Дании.

Остановка оказалась в аэропорту, так что я еще какое-то время поблуждал, пока не понял куда надо выходить по направлению к городу. Транспортом решил не пользоваться, а захотел выбраться к проливу и пойти по берегу пешком. Так что, через некоторое время я все-таки преодолел жилой район и задворки аэропорта и вышел на берег...

Раннее утро. Солнце в чистом голубом небе. Безмятежную гладь воды рассекают несколько байдарок. Вдоль самого берега по дорожке пробежало несколько бегунов. Вдалеке, шеренга ветряков, стоя прямо в воде, неспешно вращают своими огромными лопастями. Немного поодаль густой лес яхтенных мачт... Короче, Копенгаген встретил меня прекрасным тихим утром.

Поблизости, на зеленом холмике красовалась одинокая скамейка, на ней я и расположился. Достал свой «примус», вскипятил воды и перекусил овсянкой и чаем с печенюшками, наслаждаясь красотой вокруг и радуясь хорошему началу дня.

Позавтракав, я направился вдоль берега в сторону центра города. По дороге заглянул на большой обустроенный городской пляж, и свернул от берега вглубь города. Дома вблизи пляжа были больше похожи на санаторные корпуса, возможно это они и были...

Прогулялся по дорожкам «дачной застройки». В глубине палисадников стояли маленькие аккуратненькие деревянные домики, а оградой, часто, служили плотные насаждения ровно остриженных густых кустов. Внутри попадались цветочные клумбы, разбросанные детские игрушки, столики и т.п., вобщем, все было очень похоже на дачные участки, только прямо в пределах городской черты.

Направлялся я к Вольному городу Христиания — кто-то мне рассказывал об этом «государстве внутри государства». Вобщем-то ничего сверх-интересного я там не увидел и духом не проникся. Территория местами сильно загаженная с разнокалиберными домиками и граффити на стенах, развешенное во дворе белье. Невообразимое смешение «арт-объектов» всевозможных стилей и атрибутов разных культур. Кафешки, сувенирные магазинчики, рыночек «все для травки»... Вобщем, прогулялся я по этому «вольному государству» поглазел на свободно курящих косячки гостей и «вольных граждан» и побыстрее направился «за границу».

Какое-то время пошатался по городу, разглядывая велосипедистов на дорогах, байдарочников в каналах и архитектурные памятники вокруг. На какой-то пешеходной улице, типа нашего Арбата, попал в огромную людскую пробку под названием Карнавал. Потом вышел на просторную площадь с хайтековским архитектурным комплексом. Там попытался найти халявный Wi-Fi и, не обнаружив его, двинулся обратно по направлению к пляжу. По-дороге перекусил и зашел в магазин купить бутылку воды и фруктов, заодно, попримерялся к ценам на дешевые продукты. Сильно порадовался, что в отличие от Швеции, тут можно расплачиваться не только местной валютой, но и евро.

Солнце еще светило и меня пробило залезть в воду... Водичка, конечно, оказалась не парным молочком, весна все-таки:) Воспользовался пляжным душем. После пары дней «туалетной гигиены», это было в кайф, хоть и немного неудобно, устраивать пенные ванны на глазах невинных отдыхающих:)

Повалялся на пляже до сумерек, так что пора было задуматься о ночлеге. Но перед этим я дошел до ближайшего открытого кафе и попросил кипятка в свой термос. Поужинал и пошел искать, где провести ночь. Цивилизованный ночлег, в виде хостела, искать было лень, да и по приколу пока было ночевать на свежем воздухе.

Ходил-ходил, на пляже и на прилегающих территориях жизнь и не думала останавливаться. Я отдалился на сколько мог и, в итоге, заночевал в небольшой ложбинке на холме у берега. Не сказать, что нашлось совсем дикое место, но от посторонних глаз до утра мне скрыться удалось. Со всем своим скарбом залез в пленку, там забрался в спальник, рюкзак под голову. Полюбовался звездами — заснул и продрых до утра. Проснулся, опять, во «влажном климате» — не подходит пленка в качестве заменителя палатки...

Следующий пункт назначения — Берлин. Чтоб туда попасть нужно опять переправиться через пролив, а это можно сделать в двух населенных пунктах: Гедесбю или Бьергмарк — но для меня оба они пока в одной стороне, главное — надо выбраться из города. По карте нашел более-менее приемлемое место для начала стопа. К сожалению, в пределах города, но за-то в непосредственной близости к трассе в нужную сторону. Встал рядом с поворотом на трассу, на самой трассе там было не встать — обочины мизерные.

Постоял относительно не долго, может, час, и стопнулась первая машина. Парень вывез недалеко, но, зато, я был уже на трассе и было место где стоять. Дальше машины ловились вполне удачно, хотя и пришлось менять их чаще чем на отрезке Стокгольм-Мальмо.

Пару раз подвозили женщины, что вызвало у меня некоторое удивление, а одна из них была с ребенком. Вторая была женщина в возрасте, которая поделилась воспоминаниями о своей автостопной молодости:) Стопил и на заправках и просто на автостраде. На одной из заправок решил позавтракать сендвичем, и там же попытался стопнуть троицу красных ферарь. Они явно заехали сюда просто покрасоваться. Проезжая мимо меня одна из них уж было притормозила, но рванула дальше, видимо, вспомнив кто она (ферарь) и кто я:)

Пока ехал, выяснял где лучше переправиться. Советовали ехать в Бьергмарк, там регулярные недорогие паромные рейсы.

После нескольких пересадок, оказался буквально в десяти километрах от паромной станции и тут чего-то незаладилось. Стоял жарился на обочине и никто, даже, не притормаживал. В итоге, нервы сдали и я решил пойти пешком.

К этому времени я уже обзавелся неприятными мозолями на ногах, так что идти было не очень комфортно. Кайфу не добавляли ни рюкзак, ни проносящиеся в метре от меня машины, ни жара. Но терять время я не хотел, нужно было уже сегодня к вечеру добраться до Берлина.

Вдруг, тормознул микроавтобус и из него вышел... полицейский. Погрозил пальчиком и пригласил в машину. Я рассказал ему с напарником свою историю, они попросили паспорт и сказали... что довезут до вокзала:) Пока ехали, один из полицейских сделал какой-то запрос по моим паспортным данным, я немного понервничал, но получив паспорт обратно, успокоился, да мы уже и приехали к паромной станции.

На станции обрадовался кассе с живой тетушкой принимающей евро, и купил билет на ближайший паром. Стоило это 5 Евро, а ждать пришлось меньше часа.

Завораживающее это зрелище, как паром «паркуется»! Такая громадина, а все движения выверены до сантиметра!

Плыть нужно было что-то около пары часов. Сначала я ринулся на верхнюю палубу, но продолжать жариться на солнце было уже невмоготу и я пошел исследовать внутренности парома. Надолго меня не хватило, так-что приземлился в бюджетном общепите, где и отобедал. После обеда, захотелось вздремнуть, но мы уже приплыли...

Автостоянки, заборы, здание паромной станции, толпы людей и не понятно куда идти и как отсюда выбираться. Людей встречают машины и автобусы, меня — никто не встречает.

Затраты на такси или еще какой коммерческий транспорт в мои планы не входили. Дошел до некоторого подобия выезда на трассу, встал в тенек от большого указателя и принялся провожать унылым взглядом проезжающие мимо машины. Еще несколько минут и все пассажиры с моего парома разъедутся, а я останусь куковать тут на неопределенное время. Эта глухомань оживает только с появлением очередного парома, и умирает в течении часа. Вобщем, место было неудачным и надежда застопить кого-то в таких условиях таяла с каждой минутой.

Тень от знака медленно уползала от меня, а я полз за ней... Уходить с этого места смысла не было никакого, т.к. до ближайшей более оживленной местности — десятки, а то и добрая сотня километров. Делать было нечего и я продолжал со слабой надеждой тянуть большой палец навстречу редким машинам. И, о чудо! Остановился микроавтобус!

Моими спасителями оказалась приветливая пожилая пара. За разговорами они вывезли меня подальше из этой глуши и на подходящей заправке мы попрощались. Там я относительно быстро нашел машину, которая ехала почти до Берлина.

Всю дорогу мы приятно проболтали с водителем на разные темы, а он, даже, попытался по телефону выяснить возможности моего дальнейшего следования до Берлина. Но к последнему поезду мы уже не успевали, да я и не очень хотел ехать общественным транспортом. Так что, мы доехали до большой заправки, там посидели попили чаю, и попрощались.

После нескольких неудачных попыток мне все-таки удалось найти машину непосредственно до Берлина. Вобщем, несмотря на некоторые трудности, дорога между столицами Дании и Германии оказалась вполне удачной и близилась к окончанию, а солнце даже еще не село.

Продолжение следует...

[Показать как слайдшоу]

[View with PicLens]

Остальные части автостопного сказа

Галопом... автостопом по европам. Часть 2.
НАЧАЛО АВТОСТОПУ ПОЛОЖЕННО.

Водитель, молодой мужчина приятной наружности, решил показать мне свои любимые места... недалеко от Стокгольма, я решил не пугать удачу, идти до конца и отказываться не стал.

Привез он меня в живописное место с красивыми видами на водные просторы и небольшие частные домики. Посидели мы, посмотрели, поговорили о природе и поехали дальше. Далеко он меня не вывез, но до оживленной заправки на трассе довез. Попрощались и я занялся поисками попуток, теперь уже окрыленный первой удачей и гораздо больше уверенный, что удача меня не подведет и в дальнейшем.

Опять побродил немного по заправке, поспрашал народ, потом заприметил достаточно оживленный участок дороги, параллельный трассе, им пользовались для съезда на заправку и выезда с нее на трассу, пошел туда и принялся голосовать. Стоять долго не пришлось, остановилась машина, я объяснился по поводу целей поездки и оказалось, что водитель может провезти меня несколько сот километров в нужном направлении! Во-первых, было удивительно, что так быстро удалось остановить попутку, во-вторых, что можно было проехать сразу такую большую дистанцию на одной машине, ну и сначала я ожидал, что в основном буду путешествовать на дальнобойщиках, а не на легковушках.

Бородач за рулем оказался миссионером, который разъезжал по приходам по всей Швеции и другим странам. Это я понял не сразу, английский и мне и ему давался не очень хорошо, но после сказанного им ключевого слова «Поп» общение и взаимопонимание пошло на лад. Он даже вспомнил несколько слов на русском, что-то из коммунистической пропаганды:) Сам он — венгр, но работает в основном по северу Европы. Ехали быстро, я глазел по сторонам и поддерживал беседу о том о сем, венгр ставил мне слушать оперные партии (и сам неплохо подпевал), а я попросил дать послушать что-нибудь из его родного, на венгерском. Он поставил какую-то прозу под музыку, но звучало интересно, хоть и непонятно, а потом дал послушать венгерский рок. Так, за приятным общением мы проехали полпути и он предложил остановиться отдохнуть и перекусить на заправке. Я долго отказывался от угощений, ссылаясь на то что не голоден, да и «бедным студентом» не являюсь, но у самого уже местной валюты не оставалось, а сидеть и просто ждать пока он перекусывает было немного глуповато, так что в итоге согласился заморить червячка с ним.

Оставшейся путь прошел так же хорошо как и начался. Вокруг красивая природа, справа — огромное озеро, солнце светит, ветерок обдувает — лафа!

Высадился на заправке в черте небольшого городка, дальше нам было не по пути. Заправка оказалась неудачной, т.к. в основном там останавливались местные горожане, и за город ехать не собирались. Сориентировался по карте и пошел на трассу, встал сразу после съезда с развязки на трассу. Машин много, но все едут на приличной скорости и тормозить им несподручно, сбросил рюкзак и настроился на продолжительное ожидание.

Здоровенный трак выехал с развязки на трассу, пронесся рядом со мной, но метров через пятьдесят остановился и открыл дверь. Я схватил рюкзак и вприпрыжку направился к кабине. Выяснилось, что нам очень даже по пути в Мальмо. Кое-как закинул наверх рюкзак и забрался сам. Устроился в мягком подпружиненном кресле. Трак ехал неспеша (километров около 100 в час), кресло мерно покачивалось, разговор завязываться не хотел, какое-то время я еще пытался о чем-то поговорить и поспрашивать, но потом меня окончательно разморила эта мерная езда с укачиванием и я периодически начал проваливаться в дремоту:) Усиленно пытался не заснуть, мне кажется что не слишком это прилично сесть в попутку и дрыхнуть:) Таким макаром, сделав одну остановку на заправке по дороге, уже затемно добрались до Мальмо. Попрощались, не сказать чтоб очень радушно, он похоже ради меня еще и немного лишнего проехал, а мне об этом решил только по приезду сообщить:)

Заправка на окраине города, Макдональдс и вокруг пустырь. Надо было думать о ночлеге. Цивилизованного ночлега в плане не было, пошел искать местечко поукромней чем пустырь рядом с заправкой. Вокруг темень, редкие фонари и еще более редкие люди. Куда идти непонятно, карта тут не поможет. Куда-то пришел. Вокруг ухоженные полисаднички, вместо заборов аккуратно постриженные кусты. Одноэтажные домики с окнами на всю стену. Внутри ни жизни ни света, все идеально чисто и ухоженно. Долго не мог понять куда попал:) Может выставочный комплекс по продаже интерьеров с экстерьерами... Долго бродил, но все-же увидел слабый свет и кого-то живого в окне одного из этих идеалистичных домиков. Вобщем, оказался обычный жилой район. Просто, все спят уже. И мне уже спать захотелось, возникло стойкое желание пролезть сквозь живую изгородь, и разложиться на стриженной травке прям напротив одного их окон:) Но удержался, пошел искать дальше. Побродил еще какое-то время и наткнулся на детскую площадку немного поодаль. Вокруг деревца и кустики, недалеко дорожка, но народу нету, вокруг тихо. Забрался на второй уровень детского домика-горки, разложился, залез в спальник, рюкзак под голову. Какие-то время пооглядывался, повслушивался, подивился проделанному всего за один день пути в 700 км и заснул...

Проснулся озябшим, влага конденсируется внутри спальника, да и весенние ночи не назовешь жаркими. Побегал вокруг площадки, согрелся, собрался. Пошел оглядеться уже при свете раннего утра. Так же пусто, на глаза попался только дворник с немного удивленным взглядом в мою сторону:) Все еще спят.

Погулял по окрестностям и направился к Макдональдсу. Там заперся в просторном туалете для инвалидов и умылся, чуть ли не помылся:) Есть пока не хотелось, так что пошел сразу на дорогу (на заправке в столь ранний час никого не было). Встал невдалеке от указателя на Копенгаген. До него было совсем недалеко, но нужно было как-то пересечь длиннющий мост через пролив. Машин мало и никто не останавливается, но торопиться некуда, впереди еще целый день, а из планов — только добраться до Копенгагена.

Пробовал писать на листе бумаги название города и трассу, но толку мало, никто, просто, не останавливается, а кто-то еще и недовольно сигналит. И тут остановились... полицейская машина! Немного даже напугался, я-ж и сам знаю что на трассе голосовать запрещено, а тут видимо кто-то на меня уже «накапал» (скорее всего-тот кто сигналил, когда проезжал мимо). Но из машины вышли вполне дружелюбного вида полицейские, погрозили пальчиком, сказав что тут «не положено». Поспрашали кто, откуда и куда. Я честно сказал, что, да как, а они предложили подвести меня до ближайшей ЖД станции, я не отказался, т.к. особых перспектив в отлове машин тут уже не видел.

Ехать было недалеко. Подвезли к центральному входу пожелали удачи:) Я пошел разбираться как добраться до противоположного берега на поезде. Оказалось что ничего сложного, просто, надо купить билет в автомате, который кушает только шведские кроны, которых у меня нет... Размышляя о жизни и шенгенско-евросоюзных реалиях, я тупо пялился на автомат, пока не подошел покупать билет какой-то мужичек с чемоданчиком. Я попытался узнать у него что мне делать с этим автоматом и моими евро, на что он предложил купить мне билет по своей кредитке, а ему вручить мои евры, что мы и сделали:) Ездить на общественном транспорте зайцем я пока не рискнул, да и правильно сделал, т.к. пока доехали до другого берега пролива, вагон успел посетить контролер.

Продолжение следует.

[Показать как слайдшоу]

[View with PicLens]

Попробую я написать отчет о моей поездке автостопом по Европе в Мае 2008 года.
Не писатель я, так что не судите строго:)
Фотографий тоже много не будет, т.к. особого настроения снимать не было, хотелось просто отдыхать и наслаждаться движением и окружением.

Автостопом проехал около 5000 км. За три недели побывал в Вильнюсе, Риге, Стокгольме, Копенгагене, Берлине, Мюнхене, Милане, Генуе, Нице, Монако, Венеции, Вене, Варшаве...

Вобщем, получилось галопом по Европе. Дольше всего был в Стокгольме и Нице(по несколько дней), в остальных городах от нескольких часов до одного дня.

Все части автостопного сказа
Очень примерный автостопный маршрут:

Итак...

Галопом... автостопом по европам. Часть 1.

Началось все с приглашения сделать выставку в Вильнюсе, и примерно в это же время я собирался устроить себе отдых и выбраться из Москвы. Думал съездить на недельку к хорошим знакомым в Стокгольм, ну и привезти им посылку из России.

Дешевый и, достаточно, простой способ попасть в Стокгольм – поезд Москва-Питер, маршрутка Питер-Хельсинки, паром Хельсинки-Стокгольм (что-то около 80 евро за все). Соответственно, собрался идти в финское посольство, как наиболее простое в получении шенгенской визы. Уже дошел до него и почти отдал документы, как выяснилось, что литовцы выставку переносят, и планы рушатся, но при этом Литовцы согласились сделать нам визы почти на целый месяц. Выяснил, что Литва недавно вступила в шенген, т.е. мне нет необходимости делать финскую визу. Вот тут-то мне и пришла в голову мысль не терять «шенгенское» время и не сидеть в Москве или в Стокгольме в ожидании открытия выставки, а покататься по Европе. Чуть позже пришла призрачная идея и о способе перемещения по Европе, т.е. об автостопе. Но сначала я поискал варианты недорогого перемещения более традиционными путями. Перелеты, проездные на поезда, переезды на автобусах, аренда машины.

Вариантов много, но все чем-то не устраивали, и я решил внимательней присмотреться к автостопу. Оперативно накопал информации по нему, благо время до получения визы еще оставалось (визу делали неделю). Выяснил «что да как», но до конца не поверил, так что решил запастись деньгами на традиционное перемещение в пространстве, но и закупился всем необходимым для автостопа и для относительно автономного существования. Купил нормальный туристический рюкзак, спальник, «пенку», термос, чашку-котелок, горелку, балончик с газом покупать побоялся, опасаясь проблем на границах. Запасся сухими супами и кашами, чтоб по возможности не зависеть от кафешек и магазинов на буржуйской земле, купил витаминов. Загрузил на мелкокомп карту Европы (AutoMapa) и адреса хостелов в городах по примерному пути следования (с сайта www.hostelbookers.com). Вобщем, с таким набором уже можно было рассчитывать на возможность выжить в условиях дикой Европы и при этом не сильно тратиться:)

Получил визу, купил билет Москва-Вильнюс (въезжать в шенген пришлось через Литву, т.к. виза ихняя). Пересобрал рюкзак пару раз, облегчил его, избавляясь от лишнего…

4-ого мая вечером сел в поезд… В Вильнюс поезд прибыл на следующий день но с опозданием на 5 часов из-за сошедшего с рельс товарняка. На паром Рига-Стокгольм я уже, скорее всего, опаздывал, но решил рискнуть и взял билет на автобус Вильнюс-Рига. Сейчас, речи об автостопе не шло, т.к. мне нужно было довезти до Стокгольма достаточно объемную посылку.

В Ригу приехал буквально за несколько минут до отправления парома. Пришлось брать такси до причала… Успеть — успел, но сесть уже не смог, билетов не осталось и договориться не удалось, а следующий только завтра.

Сдал посылку в камеру хранения, а сам пошел гулять по Риге, заодно подыскивая место для ночевки. Ночевать на вокзале с бомжами на неудобных стульчиках – не вдохновило. Тратиться на ночлег в отеле или хостеле не входило в мои планы, ну и свербело опробовать спальник. Догулялся до темноты, ничего лучшего не нашел как расположиться на одном из островов под кустом:) А тут и дождик начался, хорошо, что перед самым отъездом купил на рынке большой кусок пленки… Разложился, закидал все под пленку и сам со спальником туда залез. Через час понял, что «попал»! Пленка защищала от дождя снаружи, но собирала весь конденсат изнутри… Вобщем, комфортной такую ночевку не назовешь, а спальник пришлось потом сушить.

Сутра забрал «посылку» и двинулся к парому.

Билеты остались только в люксовые каюты ценой под 100 евро, а я планировал потратить не более 40.

Пытался договориться с водителями, въезжавшими на паром, но оказалось бесполезно, т.к. оплачивалась не только машина (как я думал), но и покупался билет на каждого пассажира в каюты. Засветила еще одна ночевка в Риге… Но тут на площадь въехал экскурсионный автобус. Белорусы ехали на экскурсию в Стокгольм и мне повезло – один турист отказался от поездки. Мне удалось договориться выкупить его место за 40 евро(вместо 90), правда с условием, что ночевать мне придется вне каюты…

Паром идет вечер, ночь, утро. Спать после прошлой, не особо удачной, ночевки хочется… а негде. На палубах везде жисть бъет ключем, народ всю ночь отрывается. Вот и рядом со мной пристроилась шумная компания студентов из Латвии, направлявшихся в Стокгольм «по обмену». Поспать не получится, подумал я и оказался неправ. Пристали ко мне эти уже изрядно «заряженные» студенты с расспросами, а под конец разговора предложили переночевать в их каюте, т.к. сами они там спать не собирались. Тихая каюта, сухая мягкая кровать, душ, вобщем, — кайф:)

СТОКГОЛЬМ

Утром, наслаждаясь живописными видами побережья, вплыл в Стокгольм, а в порту встретили, довезли, посылку приняли, накормили…

В Стокгольме пробыл несколько дней на полном довольствии друзей. СПАСИБО друзьям, Эле с Сергеем! ;)

Все эти дни шлялся пешком по центру и окраинам Стокгольма.

Глаза радовали чистота и ухоженность улиц, водные просторы усеянные мачтами яхт и яхточек, суднами, закрывающими своими огромными палубами чуть не пол города с его умиротворенными аккуратненькими пейзажами старой части города.

Сумасшедшие толпы велосипедистов, проносящиеся мимо не обращая внимания ни на машины, ни на пешеходов, заставляли очнуться и с опаской поглядывать по сторонам, постоянно натыкаясь взглядом на кучки припаркованных велосипедов всех мастей, от простеньких, старых и ржавых, до новехоньких навороченных горных и шоссейников . Велосипедами пользуются все от мала до велика. Дяди в строгих костюмах, бабульки с продуктами в корзинке на руле, спортсмены в полной экипировке, барышни в юбках разнообразной длинны:)…

Окраины города если не заставляли задуматься о покупке тут недвижимости, так навевали воспоминания о пансионатах и домах отдыха.

Городским транспортом не пользовался, но в метро решил залезть. Очень тихо, чисто, малолюдно. Местами вырублено в скальных породах – выглядит красиво и необычно.

На входе в Стокгольмское метро стоят разнообразные турникеты и сидит контролер(скорее даже билетный кассир), но это не останавливает чуть ли не половину населения пользоваться метро бесплатно. Дети, подростки, вполне респектабельные граждане и, даже, пожилые бодро перепрыгивают и пролазят через все эти турникеты. Раз уж решил передвигаться бесплатно, то пришлось пойти на преступление, попробовал воспользоваться метро на халяву (т.е. не покупать билет, уплатив за него около 2 евро).

Рассказали мне добрые люди, что определенного вида турникеты работают как на вход, так и на выход, так что достаточно ногой перекрыть дальний оптический датчик и рога турникета можно легко провернуть и пройти без билета…

Долго я настраивался и морально готовился к этому преступлению, стоял невдалеке от турникетов и смотрел на них как бык на красную тряпку, сопел, репетировал… Собрался с духом, пошел решительным шагом к турникету… Вытянул ногу — датчик сработал! Толкнул рога турникета… и не подумали повернуться! Толкал, пинал, ни в какую!…

Моя схватка с турникетом явно затянулась…

Краем глаза заметил пристальное внимание кассира к моим безуспешным попыткам преодолеть турникет. После еще одной попытки я сдался и, покраснев от смущения, отступил…

Думаю, кассир еще долго будет вспоминать и гоготать над всей этой картиной с незадачливым безбилетником:) А я ушел на другой вход и просто перепрыгнул турникеты, как это делают нормальные граждане, не отягощенные грузом теоретической подготовки по преодолению турникетов…

Позднее до меня дошло, что турникет нужно было не пинать и толкать, а тянуть на себя:)

Но за всей этой легкостью и халявностью стоит одна проблема – контролеры в вагонах. Я с ними так ни разу и не столкнулся, но говорят, что они существуют и штраф за безбилетный проезд приличный – несколько десятков евро. Правда и тут есть способ обхитрить контролера. Билет стокгольмского метро можно купить, просто, отправив SMS с мобильника, т.е. главное держать наготове мобильник и, завидев контролера, остается только нажать кнопку…

Не жизнь, а малина… но безпроблемное сытое существование начало наскучивать и потянуло на философские размышление… Короче, пора было двигаться дальше, да и время уже начинало поджимать, дата выставки приближалась, а мне еще нужно было добраться до Вильнюса, теперь уже по суше и через несколько стран: Швеция, Дания, Германия, Польша.

Решил-таки рискнуть и попробовать автостоп. Направление я взял на шведский городок Мальмо, через пролив от которого находится Копенгаген. В одно утро друзья вывезли меня на приличную заправку на трассе и я встал… Стоял и мысленно успокаивал себя, что если и не уеду, то всегда могу вернуться и еще несколько дней потусоваться в Стокгольме, а потом уже проверенным путем (на пароме) вернуться в Вильнюс.

Постоял на выезде с заправки… написал «Мальмо» на альбомном листе… поприставал к водителям стоящих фур… прошло уже больше часа, а я не проехал и метра… Но торопиться пока особо некуда, «тылы» прикрыты, солнышко пригревает, решил стоять дальше. И тут повезло, водитель очередной подъехавшей машины согласился провезти меня несколько километров в нужном мне направлении…

ПОНЕСЛОСЬ!

Продолжение…

Немного фоток из Стокгольма:

[Показать как слайдшоу]

[View with PicLens]

12►